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IDS-Servorahmen für MKS 6130 mit Kunststoff-Schubstangen u. Gegenlager

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IDS-Servorahmen für MKS 6130 mit Kunststoff-Schubstangen u. Gegenlager
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  • SR-MKS-6130-IDS
IDS-Servorahmen (einzeln) für das MKS 6130 Servo -  mit Gegenlager und... mehr
Produktinformationen "IDS-Servorahmen für MKS 6130 mit Kunststoff-Schubstangen u. Gegenlager"

IDS-Servorahmen (einzeln) für das MKS 6130 Servo -  mit Gegenlager und Kunststoff-Schubstangen. Der Servorahmen hat eine geringe Bauhöhe und gute Passgenauigkeit. Der Rahmen wird auf der Tragflächen-Oberschale fest verklebt, das Servo kann somit durch Lösen der Schrauben einfach ein- und ausgebaut werden. Der Servorahmen ist für "links" und "rechts" geeignet. Das Servo wird vor dem Einkleben im Servorahmen befestigt. Beim Einkleben des Servorahmens muss dass Servo im Rahmen montiert sein, um ein Verbiegen des Rahmens auszuschließen. Eine vorherige Behandlung des Servos mit Trennwachs empfiehlt sich. Der Rahmen muss unterseitig angeschliffen werden für eine gute Kleberhaftung.

Es liegen 12 Schubstangen mit Achsabstand (Mitte zu Mitte) von 48 mm bis 81 mm (in 3-mm-Schritten) aus Kunststoff bei, mit deren Hilfe die Ruderanlenkung realisiert werden kann. In Verbindung mit den zum Lieferumfang gehörenden sechs Servoarmen mit unterschiedlichem Drehpunktabstand ist das "IDS" in fast jedem Modell einsetzbar. 

Das "IDS" - Integrated Drive System ist ein einfach zu montierendes System, welches eine komplett innenliegende Anlenkung und eine hohe Präzision ermöglicht. Spezielle Servoarme, unterschiedliche lange Schubstangen und ein weiteres Kunststoffteil, welches im Ruder eingeklebt wird stellen die Verbindung zwischen Servo und Ruderklappe her. Vorteil des Systems: sehr spielfreie Anlenkungen, die weder auf der Tragflächenunterseite, noch auf der Tragflächenoberseite herausschauen.

Außenabmessung Rahmen: 47 mm x 51 mm (unten) x 11 mm

Hinweis: sollte irgendeine Bohrung nicht 100 % durchgängig sein bitte im passenden Durchmesser nachbohren. Das kommt vereinzelt bei den Schubstangen oder Servoarmen vor. Erst dann die Achse einschieben.

Video von Julian Benz:

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